Kým väčšina vodičov ešte len mení pneumatiky, naši kolegovia majú za sebou týždne príprav – kontrolu strojov, opravy odvodňovačov, skúšobné jazdy sypačov aj dopĺňanie skladov.
„Zimná údržba je veľká logistika, ktorá musí fungovať bez prestávky – od západu po východ krajiny,“ hovorí Rastislav Droppa, riaditeľ prevádzkového úseku Národnej diaľničnej spoločnosti. „Zima preverí nielen techniku, ale aj kolegov. A práve vďaka nim to celé funguje.“
Ľudia, ktorí nespia, keď sneží
Na zabezpečení zimnej služby sa podieľa 710 zamestnancov – z toho 107 dispečerov a takmer 600 pracovníkov údržby. Dispečeri sledujú počasie v reálnom čase, vyhodnocujú dáta z meteorologických staníc a vysielajú mechanizmy na cesty aj v noci či počas sviatkov. Na každom zo 16 stredísk údržby pracujú zmeny tak, aby bola zjazdnosť ciest zabezpečená nepretržite.
Zimná sezóna v plnej technickej sile
Do zimnej sezóny nasadíme približne 300 mechanizmov – od sypačov a pluhov, cez snehové frézy až po traktory a univerzálne nosiče náradia. Všetky stroje prešli kompletnou kontrolou, skúšobnými jazdami a sú pripravené zasiahnuť pri prvých mrazoch. Zatiaľ čo severné strediská, ako Liptovský Mikuláš, Mengusovce či Martin, počítajú s častým snežením a náročnejším terénom, v oblastiach západného Slovenska je údržba zameraná najmä na rýchle zásahy pri poľadovici a výkyvoch teplôt.
Zásoby soli ako poistka pre celú zimu
Sklady Národnej diaľničnej spoločnosti sú pred sezónou naplnené na maximum. K polovici septembra bolo v nich uskladnených viac ako 24-tisíc ton posypového materiálu – prevažne soli, ale aj ekologickejších zmesí, ktoré sa používajú v ochranných pásmach vodných zdrojov. Najväčšiu zásobu má stredisko Martin, ktoré spravuje takmer 3 500 ton materiálu.
Okrem regionálnych skladov má spoločnosť k dispozícii aj centrálny sklad v Bešeňovej s kapacitou 15 000 ton, vybavený vážiacim zariadením, cisternami a technológiou na rýchlu distribúciu posypového materiálu. Vďaka nemu majú strediská istotu, že ani v prípade extrémnej zimy neostanú bez posypu.
Každý región, iná zima
Zimná údržba na Slovensku je náročná aj preto, že diaľnice prechádzajú od nížin až po horské priechody. Na severe krajiny sa bojuje s častým snežením a závejmi, v nížinách zase s poľadovicou a nárazovým vetrom.
Na najohrozenejších úsekoch preto využívame viac ako 65 kilometrov protisnehových zábran a bariér, ktoré chránia vozovku pred tvorbou závejov.
Zimná údržba v číslach
• 1 230 km diaľnic, rýchlostných ciest a ciest I. triedy
• 710 pracovníkov v službe
• 298 mechanizmov, z toho 20 nových sypačov
• 24 158 ton posypového materiálu
• 15 000 ton v centrálnom sklade Bešeňová
• 65,3 km protisnehových zábran po celom Slovensku
Pripravení na prvý sneh
Zimná pohotovosť sa oficiálne začne 1. novembra a potrvá do konca marca. Už teraz je však všetko pripravené – technika, sklady aj posádky, ktoré v prípade potreby vyrážajú do terénu. Prvé výjazdy sme zaznamenali už začiatkom októbra, keď bolo potrebné preventívne zasiahnuť na úsekoch diaľnice D1 pri Važci. Posyp sa robil na približne troch kilometroch mostnej infraštruktúry a použili sme pritom asi tonu soli.
„Keď klesnú teploty pod nulu alebo sneží, každý vie, čo má robiť. V tom je sila našej práce – spoľahnúť sa jeden na druhého a udržať cesty bezpečné, nech sú podmienky akékoľvek,“ uzatvára Rastislav Droppa.