Správy

Práce na najdlhšej slovenskej estakáde, ktorá je súčasťou stavby R2 Kriváň – Mýtna, pokračujú v tempe. Vysunuli sme dilatačný celok dĺžky 35 metrov, pričom tentoraz sme časť budúceho mosta vysúvali v 2% klesaní. Pevnosť betónu sme dosiahli primiešaním zimných prísad a na stavbe je konštrukcia pred a po betonáži chránená vykurovaním. Estakáda, ktorá je dominantou stavby, bude merať 4 374 metrov. Celý úsek R2 bude mať dĺžku 9 km.

Výstavba najdlhšej slovenskej estakády v údolí Krivánskeho potoka pokračuje. Aktuálne sa pripravujeme na výstavbu celku, ktorý bude vysúvaný v druhom smere než bolo doteraz, v smere do Lučenca. Špecifikom bude to, že výsuv segmentov bude v 2% klesaní. Viditeľný progres je aj na zvyšných mostoch R2 Kriváň – Mýtna. Dokončujú sa piliere, ukladajú sa výstuže a prebieha betonáž.

Prvé prízemné mrazy preverili pripravenosť zimných mechanizmov Národnej diaľničnej spoločnosti. Na rýchlostnej ceste R2 v úseku Mýtna – Tomášovce bol zrealizovaný prvý zásah zimnej údržby. Počas neho bol sypačmi vykonaný posyp a spotrebovali sme 2,7 t posypovej soli. Mechanizmy zimnej údržby zasahovali aj na ceste I/16 v úseku Turňa nad Bodvou – Hrhov, kde sme spotrebovali 0,8 t posypovej soli.

Zimná údržba diaľnic a rýchlostných ciest začína 1.11. a končí sa v marci nasledujúceho roka. Národná diaľničná spoločnosť v tohtoročnej zimnej sezóne nasadí do terénu aj nové sypače.

Národná diaľničná spoločnosť pokračuje v príprave rýchlostného ťahu R4 od Kapušian až po hranice s Poľskou republikou pri Hunkovciach. Od augusta postupne vyhlasujeme na jednotlivé úseky verejné súťaže na podrobnejšie stupne dokumentácie potrebnej k územnému rozhodnutiu. Už onedlho začneme aj výstavbu druhej etapy severného prešovského obchvatu s tunelom Okruhliak. Celý ťah R4 naprieč Slovenskom je dôležitým koridorom európskeho významu Via Carpatia a je súčasťou TEN-T siete. Zámerom je prepojiť Baltské, Čierne a Egejské more pozdĺž východnej hranice Európskej únie. Celkovo ide o 9 úsekov v súhrnnej dĺžke takmer 60 kilometrov (po trase Kapušany – Lipníky – Kuková – Giraltovce – Radoma – Rakovčík – Svidník – Ladomirová – Hunkovce – štátna hranica s Poľskom).

Národná diaľničná spoločnosť zefektívnila procesy pri realizácii pravidelnej údržby a servisovaní tunelov a motoristom budú tunely prístupnejšie skôr. Súčasné jesenné uzávery sú v porovnaní s minulým rokom o niekoľko desiatok hodín kratšie. Vďačíme za to lepšiemu plánovaniu jednotlivých údržbových prác – napríklad náter ostenia tunela Bôrik sme skrátili takmer na polovicu času. Optimalizácia sa dotkne aj ďalších tunelov – tunel Prešov bude uzavretý pre jesennú údržbu o 16 hodín kratšie.

V mesiacoch september a október budeme vykonávať pravidelnú jesennú údržbu a kontrolu v diaľničných tuneloch. Pokračujeme tunelmi Bôrik, Svrčinovec, Poľana, Branisko, Považský Chlmec, Sitina, Žilina, Ovčiarsko a Prešov.

Mostní špecialisti pokračujú vo výstavbe budúcej najdlhšej estakády Slovenska v údolí Kriváňa. V pondelok sme začali s vysúvaním v poradí 13. segmentu vyše štvorkilometrovej estakády v rámci stavby R2 Kriváň – Mýtna. Tento segment má 16.000 ton a 400 metrov. Vysúvanie najnáročnejšej časti estakády si prišiel pozrieť aj minister dopravy a výstavby Pavol Lančarič.

Národná diaľničná spoločnosť v spolupráci s políciou intenzívne, počas letných mesiacov, kontroluje na diaľniciach a rýchlostných cestách povinnosť úhrady diaľničnej známky. Kontroly budú prebiehať naďalej a nielen v pracovné dni, ale aj cez víkendy a v nočných hodinách. Povinnosť kúpiť si diaľničnú známku vychádza zo zákona o diaľničnej známke. Túto povinnosť by si mal každý motorista splniť ešte pred jazdou po diaľnici. Pri jazde po diaľnici bez diaľničnej známky hrozí motoristovi pokuta.

Mimoriadne vysoké teploty môžu mať vplyv aj na stav diaľnic a rýchlostných ciest. Preto ich počas letných dní často kontrolujeme. Pokiaľ sa na komunikácii vytvorí deformácia alebo napríklad priečna nerovnosť (koľaj) na lokálnej úrovni, operatívne pristupujeme k oprave.

Posledné nákupy pred dovolenkou či festivalom, balenie vecí, kontrola, potom balenie zabudnutých vecí. Chaos pred odchodom na výlet pozná každý z nás. Na niektoré veci je však dobré pripraviť sa vopred a znížiť tak mieru preddovolenkových zmätkov čo najviac. Ak plánujete cestovať autom, najlepšie je celú cestu si naplánovať a myslieť aj na možné krízové situácie. Pozrite si prehľad piatich vecí, na ktoré by ste mali myslieť predtým, ako sa odhodláte vyraziť na cestu.

Ako ste sa mohli dočítať v predošlej časti nášho blogu o tom, ako prebiehajú stavebné práce v zimnom období, k jednotlivým bežným prácam na stavbách pristupujeme obozretnejšie a dôslednejšie dozeráme na technológiu vykonávania prác. Netýka sa to len betonáže, ale napríklad aj zemných prác či pokládky asfaltových zmesí. Prečítajte si o tom viac.