Na stavenisku ťahu D3 od žilinského Brodna po Kysucké Nové Mesto boli vykonané prvotné práce ako výrub drevín, archeologický a pyrotechnický prieskum či geodetické zamerania. Aktuálne pokračuje doplnkový predvýstavbový inžiniersko-geologický prieskum. Popritom sa budujú prístupové komunikácie a vjazdy na stavbu, vrátane provizórneho premostenia cez rieku Kysuca pri Povine. V neposlednom rade sa pracuje aj na odhumusovaní, robia sa skúšobné pilóty a hĺbkové zakladanie mostov. Tiež sa upravuje podložie násypov a začalo sa aj s odstraňovaním konštrukcií pôvodného povinského mosta.
„Pri všetkých kysuckých úsekoch platí, že intenzívne v spolupráci so samosprávou riešime, ako čo najviac znížiť vplyv organizácie výstavby na obyvateľov. Obyvateľov kysuckého regiónu prosíme počas výstavby o trpezlivosť. Budú to práve oni, ktorým ťah D3 pomôže najviac, keďže ich odbremení od tranzitnej nákladnej dopravy,“ povedal člen predstavenstva a investičný riaditeľ NDS Július Mihálik.
Čo sa týka úseku medzi Kysuckým Novým Mestom a Oščadnicou, takisto prebiehajú prípravné práce, čistí sa stavenisko od drevín a robí sa archeologický prieskum. Práce na pyrotechnickom prieskume finišujú. Pokračujú práce na preložkách vodovodov aj na vrtoch pre potreby geotechnického monitoringu stavby. Taktiež sa sanuje podložie na preložkách ciest prvej triedy, niektorých úsekoch budúcej diaľnice a na budúcom odpočívadle v Krásne nad Kysucou.
Na najsevernejšom úseku medzi Oščadnicou a Čadcou už diaľničiari ohlásili ukončenie pyrotechnického prieskumu. Popri tom ešte prebieha archeologický prieskum aj doplnkový inžiniersko-geologický prieskum. Takisto sa čistí stavenisko od drevín a pracuje sa na projektovej dokumentácii.
Celá novovybudovaná kysucká tepna D3 bude mať po dokončení 26 kilometrov a skompletizuje úsek D3 od Žiliny až po poľské hranice. Celkovo sa postaví takmer 60 mostov, tri križovatky a kilometre protihlukových stien. Diaľničný ťah celej D3 na Kysuciach odláka časť osobných i nákladných áut zo súčasnej cesty I/11. Odbremení obce Oškerda, Radoľa, Povina či Kysucký Lieskovec o tisíce vozidiel. Zároveň kysucká D3 výrazne zjednoduší život aj samotným budúcim užívateľom ťahu, ktorí ušetria cestovný čas najmä v rannej a popoludňajšej špičke.
Viac o výsledkoch pyrotechnického prieskumu na najsevernejšom úseku kysuckej D3 TU: https://ndsas.sk/press/spravy/na-severnom-useku-d3-uz-je-ukonceny-pyrotechnicky-prieskum