Správy

Národná diaľničná spoločnosť má novú mobilnú aplikáciu ViaRest, ktorá bude slúžiť ako dôležitý informačný kanál pre motoristov nielen osobných, ale aj nákladných vozidiel. Aplikácia je prototypom, motoristi v nej nájdu prehľad o všetkých službách, ktoré môžu počas cestovania využiť na našich odpočívadlách a rovnako im pomôžeme s privolaním Diaľničnej patroly. S vývojom aplikácie nám bezodplatne pomohli študenti z Digital league.

Blížia sa veľkonočné sviatky, ktoré sa tradične spájajú s cestovaním Slovákov za rodinou. Diaľnice a rýchlostné cesty sú v týchto časoch omnoho frekventovanejšie a na cestách sa počas sviatkov ocitnú aj tzv. sviatoční, teda menej skúsení vodiči. Motoristov prosíme o zvýšenie pozornosti a ohľaduplnú jazdu. Obzvlášť počas Zeleného štvrtka, ktorý je už dlhodobo dňom s najvyššou dennou intenzitou dopravy za celý kalendárny rok. V roku 2022 sme v tento deň namerali maximálne hodnoty na 27 úsekoch v našej správe. Viac áut na cestách očakávame aj počas Veľkonočného pondelka.

Tretie najväčšie mesto Slovenska sa čoskoro dočká diaľničného tunelového prírastku. Motoristi sa už čoskoro prevezú novým tunelom Bikoš, ktorý staviame v rámci úseku R4 Prešov – severný obchvat, I. etapa. V predošlej časti špeciálu o tuneli Bikoš sme vám priniesli zaujímavosť o vlastnostiach tohto tunela. V pokračovaní vám prinášame príbeh tunela od začiatku výstavby až po dokončovacie práce na technológii tunela.

Národná diaľničná spoločnosť vyhlásila verejnú súťaž na výstavbu úseku R1 Banská Bystrica – Slovenská Ľupča, I. etapa. Predpokladaná hodnota zákazky na realizáciu tejto približne trojkilometrovej rýchlostnej cesty je 89 320 000 eur bez DPH. Lehota na predkladanie ponúk je 30.5.2023. Predpokladaná lehota výstavby je 960 dní.

Plán investícií Národnej diaľničnej spoločnosti na rok 2023 bude na úrovni 425 miliónov eur. Aktuálne prebiehajú viaceré verejné obstarávania a niekoľko ďalších plánujeme vyhlásiť. Medzi nimi sú verejné súťaže na výstavbu úseku R1 Banská Bystrica – Slovenská Ľupča, I. etapa za predpokladaných 81,6 milióna eur či na výstavbu protihlukovej steny na R1 v Banskej Bystrici za zhruba 40 miliónov eur. Na Cestnej konferencii to uviedol Stanislav Beňo, investičný riaditeľ a člen predstavenstva NDS.

Poslanci Národnej rady (NR) SR v utorok odobrili novelu zákona o jednorazových mimoriadnych opatreniach v príprave niektorých stavieb diaľnic a ciest pre motorové vozidlá a doplnenie katastrálneho zákona. Pre Národnú diaľničnú spoločnosť to znamená urýchlenie prípravy hlavne štyroch významných ťahov: D1 Turany – Hubová, D1 Bidovce – štátna hranica s Ukrajinou, D3 Žilina – štátna hranica s Poľskom a R4 až po hranicu s Poľskom. Pozmeňovacím návrhom poslanci do tohto zoznamu doplnili aj ťahy rýchlostných ciest R2, R3 a R6. 

Národná diaľničná spoločnosť v kooperácii so zhotoviteľom obchvatu Tvrdošína aktuálne rieši úpravu technológie výstavby niektorých častí úseku R3 Tvrdošín – Nižná. Dôvodom sú zistené zložitejšie geologické pomery horninového masívu. Na niektorých častiach úseku sa vyskytli horniny vyššej triedy ťažiteľnosti (tvrdšie) v porovnaní s predpokladmi z projektovej dokumentácie. Preto je zo stavebného hľadiska potrebné zmeniť technológiu – pri odťažovaní horniny bude potrebné použitie vrtno-trhacích prác.

Doprava na bratislavských diaľniciach sa už približne 1,5 roka riadi inovovaným systémom líniového riadenia. Vďaka efektívnejšiemu inteligentnému riadeniu dopravy sa v metropole výrazne znížila nehodovosť na diaľniciach, a to približne o 14 %.  Celkový počet nehôd na úsekoch diaľnic v rámci mesta Bratislava klesol z 530 (v roku 2019) na 459 (v roku 2022). Z dôvodu zachovania objektivity porovnávame údaje z obdobia, kedy na intenzitu dopravy nemala významný vplyv pandémia nového koronavírusu. Líniové riadenie pribudne aj na budúcej križovatke diaľnic D1 a D4, ktorá je aktuálne vo výstavbe v rámci úseku D1 Bratislava – Triblavina, rozšírenie. Výhľadovo sa počíta aj so zavedením líniového riadenia na časti D2 po budúci uzol Bratislava, sever a ďalej k štátnej hranici s Českou republikou, ako aj na R1.

Dvojrúrový diaľničný tunel Bikoš, ktorý staviame v rámci úseku R4 Prešov – severný obchvat, I. etapa, patrí medzi tunely s nízkym prítokom podzemných vôd. Je to špecifická črta tunela na Šariši, ktorý plánujeme motoristom odovzdať do užívania koncom leta tohto roka. „Suchý“ tunel predstavoval veľkú výhodu pri postupe razenia.

Predaj elektronických diaľničných známok zahraničným motoristom vzrástol medziročne o 50 %. Ukázali to štatistiky za vlaňajšok v porovnaní s rokom 2021. Najväčší vzostup v medziročnom meradle sme zaznamenali u maďarských motoristov, vlani si kúpili o 85 % viac známok než rok predtým. Na prvom mieste v počte kúpených známok motoristami z inej krajiny sa však naďalej nachádzajú vodiči z Česka.

Tunel Čebrať, ktorý je súčasťou stavby D1 Hubová – Ivachnová, dosiahol ďalší míľnik: prerazenie druhej, severnej rúry. Z hľadiska postupu prác ide o dôležitý moment, kedy každá tunelová rúra bude mať zabezpečený samostatný prístup z obidvoch portálov tunela, čím bude dosiahnutá zvýšená obsluha jednotlivých pracovísk v tuneli, čo v konečnom dôsledku prinesie urýchlenie prác najmä pri betonáži sekundárneho ostenia. V súčasnosti sa už naplno rozbehli práce na betonáži sekundárneho ostenia v obidvoch tunelových rúrach. Po dokončení sa budú realizovať hĺbené časti tunela, portálové objekty, chodníky, odvodnenie a samotná vozovka tunela.

Národná diaľničná spoločnosť, a.s. získa po podpísaní dohody o spolupráci s jej poľským partnerom Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) 476.000 eur z európskeho programu CEF. Táto dohoda sa podpisuje na základe dohody o grante, ktorá nadobudla účinnosť po úspešnom schválení žiadosti o nenávratný finančný príspevok predloženej v spolupráci s Poľskom. Prostriedky poslúžia v rámci Slovenska na aktualizáciu štúdie realizovateľnosti úseku R4 od Kapušian až po poľskú hranicu. Spolupráca tak napomôže k progresu pri dobudovaní tohto úseku, ktorý je súčasťou dôležitej TEN-T siete a aj medzinárodného koridoru Via Carpatia.