Na stavenisku bystrickej R1 sa aktuálne denne nachádza do 200 pracovníkov. „Momentálne prebiehajú najmä práce na násypoch rýchlostnej cesty aj mimoúrovňovej križovatky Šalková. Takisto sa robí násyp preložky cesty I/66. Budujú sa mosty, oporné a zárubné múry a tiež sa upravujú svahy. Buduje sa aj cyklochodník až po miestny priemyselný park,“ vymenoval člen predstavenstva a investičný riaditeľ NDS Július Mihálik.
Stavbe sa však nevyhli nástrahy, ktoré mali vplyv na cenu i na dobu výstavby. Aktuálne sa však podarilo pokročiť aj pri preložke plynovodu. Hľadalo sa tu alternatívne riešenie, ktoré sa vyhne zložitej geológii pod riekou Hron a aj blízkej železničnej trati. Na budúcej trase bystrickej R1 sa našlo i množstvo nelegálnych skládok s podielom nebezpečného odpadu. Skládky sa priebežne odstraňujú. Len pre ilustráciu, stihlo sa už odstrániť približne 12.000 kubických metrov odpadu.
Okrem toho sa z budúcej trasy R1 odstraňuje aj environmentálna záťaž. „Na jednej strane odstraňovanie nelegálnych skládok má dopad na časovú náročnosť stavby, na druhej strane najmä odstraňovanie environmentálnej záťaže predstavuje významný environmentálny prínos pre región,“ spomenul Július Mihálik. Zhotoviteľ však postupuje v duchu platnej legislatívy, čo aj pri odstraňovaní nelegálneho odpadu predstavuje značné administratívne a čiastočne aj finančné nároky.
Úsek bystrickej R1 bude mať niečo cez tri kilometre a výrazne pomôže vyriešiť chronické dopravné problémy pri vstupe do Banskej Bystrice zo smeru od Brezna, a to najmä v ranných a poobedných špičkách. Rovnako tri kilometre má aj nová preložka cesty I/66, ktorá je tiež významnou súčasťou stavby.