Dokončenie obchvatu hlavného mesta je o krok bližšie k realizácii. Národná diaľničná spoločnosť už hľadá zhotoviteľa prípravnej dokumentácie na: podklady potrebné na majetkovoprávne vyrovnanie pozemkov, dokumentáciu mimotunelových častí a portálov, stavebný zámer pre úsek D4, dokumentáciu hĺbených častí tunelov a na vydanie rozhodnutia o stavebnom zámere.
Súbežne s verejným obstarávaním prebieha podrobný hydrogeologický a inžinierskogeologický prieskum. Jeho výsledky poskytnú projektantom údaje o horninovom prostredí, geotechnických podmienkach a podzemných vodách v trase budúceho tunela. Tieto informácie sú nevyhnutné na správny návrh spôsobu razenia, konštrukcie tunela a opatrení na ochranu podzemných vôd.
Pripravovaný úsek diaľnice D4 bude mať približne 12,4 kilometra, pričom jeho dominantnou súčasťou bude takmer 11,8 kilometrový dvojrúrový tunel Karpaty. „Po vybudovaní sa stane najdlhším cestným tunelom na Slovensku. Trasa bude pokračovaním existujúcej D4 od križovatky Rača a napojí sa na diaľnicu D2 pri Záhorskej Bystrici,“ podotkol Tomáš Mateička, člen predstavenstva a riaditeľ úseku prípravy.
Dobudovanie tejto časti D4 uzavrie chýbajúce severozápadné prepojenie diaľničného obchvatu hlavného mesta. Nový úsek vytvorí alternatívnu trasu pre dopravu medzi diaľnicami D1 a D2 a cestnými ťahmi smerujúcimi do Českej republiky, Rakúska a Maďarska.
Hlavným prínosom projektu bude odklonenie tranzitnej, najmä nákladnej dopravy z územia Bratislavy. Podľa prepočtov by vďaka tunelu mohlo z vnútromestských diaľničných ťahov zmiznúť približne 40 % tranzitujúcich kamiónov. Uvoľnenie najvyťaženejších dopravných ťahov pomôže zvýšiť plynulosť a bezpečnosť osobnej dopravy a zároveň znížiť hlukovú a emisnú záťaž v zastavaných oblastiach.