Hlasujte za naj zamestnávateľa a vyhrajte

V tuneli Čebrať, ktorý je súčasťou 15 kilometrov dlhej diaľnice D1 Hubová – Ivachnová, sa zakrátko dokončia práce na betonáži vozovky. V pravej tunelovej rúre bola vozovka položená v letných mesiacoch, aktuálne sa práce sústredili do ľavej tunelovej rúry. Súbežne prebiehajú práce na realizácii požiarneho vodovodu, tunelových chodníkov a v oboch rúrach sa čistí drenážne odvodnenie. Úsek diaľnice D1 vytvorí po dostavbe obchvat mesta Ružomberok.

Na stavbe košického diaľničného obchvatu R2 Košice, Šaca – Košické Oľšany, II. etapa postupne pokračujú práce na mostných objektoch, protihlukových stenách či oporných múroch. Dobrou správou pre motoristov je, že ešte pred zimným obdobím plánujeme stavebne dokončiť a do prevádzky odovzdať vetvu križovatky Košice, Juh v smere Košice – Milhosť.

Naše strediská správy a údržby odviedli v posledných týždňoch veľký kus dobrej roboty. Kolegovia zabezpečovali presmerovanie celej dopravy pri oslavách 80. výročia SNP, excelentne sa popasovali s veľkou vodou po extrémne výdatných dažďoch, poskytli súčinnosť aj po odstránení mosta nad bystrickou R1 a následne zabezpečili opravy a očistenie vozovky na R1. R1 bola otvorená v predstihu oproti pôvodnému harmonogramu aj vďaka tomu, že sa k pomoci pridali aj ostatné strediská. Aj vďaka ich nasadeniu a odhodlaniu sme zaistili bezpečné diaľnice pre všetkých motoristov.

Od októbra sa zvýši dopravný komfort pri vstupe do Žiliny. Národná diaľničná spoločnosť motoristom sprístupní ďalšiu časť križovatky Lietavská Lúčka. Prístup do Žiliny z D1 sa tak zjednoduší. Sfinalizovanie časti križovatky si vyžiada aj dočasné obmedzenia.

Národná diaľničná spoločnosť tento rok výrazne zvyšuje objem investícií do opráv mostov na diaľniciach. V minulom roku zabezpečila komplexnú opravu piatich mostných objektov. Tento rok sa stavebné práce vykonávajú na siedmich mostoch, mostné závery sa menia na 17 mostoch a zábradlie či rímsy sa obnovili na 10 mostoch.

Betónová vozovka v diaľničnom tuneli Sitina v hlavnom meste prešla dôležitou úpravou, ktorej cieľom bolo zdrsnenie jej povrchu, zlepšenie protišmykových vlastností vozovky a s tým spojené zvýšenie bezpečnosti dopravy. Drsnejší povrch prispieva k zvýšeniu bezpečnosti a komfortu jazdy pre desaťtisíce vodičov a kamionistov, ktorí tunelom denne tranzitujú, a to najmä počas daždivých či chladných dní, kedy môže byť povrch vozovky šmykľavejší.