Nová klasifikácia vozidiel podľa CO2

Nová vetva D1D4 z Jaroviec na Trnavu za dva mesiace odklonila z Bratislavy viac ako 40-tisíc nákladných vozidiel. Dopomohlo k tomu aj presmerovanie tranzitnej dopravy mimo frekventovaného Prístavného mosta. To prináša benefity nielen motoristom, ale aj obyvateľom dotknutých lokalít v podobe nižšieho hluku a znečistenia ovzdušia z dopravy.

Národná diaľničná spoločnosť ukončuje opravy mostných záverov na moste na ceste I/16 ponad železničnú trať v Košiciach. Nevyhnutné opravy mostných záverov sa tak stihnú o deväť dní skôr ako bolo pôvodne plánované. Bez akýchkoľvek obmedzení budú môcť motoristi využívať most už ku koncu pracovného týždňa.

Most v križovatke diaľnic D1 a R1 pri Trnave prešiel vlani komplexnou opravou, opravila sa horná časť mosta. Tento rok sa bude realizovať sanácia mosta. Práce začnú v sobotu 17. mája a potrvajú zhruba dva mesiace.

Vedenie Národnej diaľničnej spoločnosti sa stretlo so zástupcami autodopravcov zo združenia ČESMAD Slovakia. Tému predstavovala transpozícia európskej smernice, podľa ktorej bude výška mýta po novom zohľadňovať napríklad emisie CO2.

Raziace práce v tuneli Okruhliak postupujú, na úseku rýchlostnej cesty R4 pokračujú aj práce na zakladaní mostov. Tunel v dĺžke 1,8 kilometra sa razí od konca vlaňajšieho apríla a aktuálne je vyrazených 900 metrov v každej z rúr. Vyťažené kubíky horniny sa používajú ako násypový materiál do ostatných stavebných objektov. V oboch rúrach sa súčasne razí s určitým odstupom od kaloty aj stupeň (lavica) a dno.

Od 1. júla 2025 vstupuje na Slovensku do platnosti minuloročná novelizácia zákona o mýte, ktorá transponuje európsku smernicu Eurovignette. Nové celoeurópske pravidlá výberu mýta zvýhodňujú nákladné vozidlá, ktoré majú nižší dopad na životné prostredie.