S tohtoročnou stavebnou sezónou štartuje druhá fáza výstavby protihlukovej steny pri bratislavskom Lamači. „Počas minulého roka prebehla komplexná oprava diaľničnej kanalizácie inovatívnou neinvazívnou metódou. Vďaka oprave odvodňovacieho systému diaľnice sa zásadným spôsobom zvýšila bezpečnosť dopravy na danom úseku. Práce na prvej fáze dokonca skončili skôr ako sa predpokladalo,“ podotkol investičný riaditeľ NDS Július Mihálik.
V priebehu apríla sa rozvinie ďalšia, technicky najkomplikovanejšia fáza výstavby protihlukovej steny. Aktuálne sú už pripravené prefabrikáty, ktoré budú slúžiť ako telo protihlukovej steny. Pred ich inštaláciou však musia prebehnúť prípravné práce na vonkajších krajniciach diaľnice. V rámci prípravy podložia pre budúcu protihlukovú stenu sa zrealizuje výmena káblov osvetlenia úseku, informačného systému diaľnice a ďalšej technológie.
Práce odštartujú v najbližších týždňoch. Prebiehať budú na krajniciach medzi mostom nad cestou II/505 po križovatku Lamač a súbežne medzi križovatkou Dúbravka a tunelom Sitina.
Na diaľniciach a rýchlostných cestách je osadených celkovo takmer 200 km protihlukových stien. Protihlukové opatrenia sú zároveň súčasťou všetkých rozostavaných či pripravovaných úsekov. Na zamedzenie úniku nadmerného hluku sa používajú rôzne typy protihlukových stien. Najčastejšie používané protihlukové steny sú absorpčné, teda pohltivé a tam, kde to napríklad nedovoľuje konštrukcia mostného objektu sú umiestnené odrazivé protihlukové steny, ktoré sú ľahšie.