výstavba

Národná diaľničná spoločnosť ukončila stavebné práce na ekodukte vo Svrčinovci. Pokračovať sa bude už len vo vegetačných úpravách, ktoré si vyžadujú vhodné klimatické podmienky.

Výstavba mimoúrovňovej križovatky Košice – juh prechádza do ďalšej realizačnej etapy. V najbližšom období odštartujú práce na nových vetvách. Po dokončení prác tak križovatka bude jedným z významných pilierov komfortnej dopravy nielen pre obyvateľov Košíc, ale aj pre široký región. Ďalšia etapa prác si vyžiada aj dlhodobú zmenu režimu dopravy.

Národná diaľničná spoločnosť plánuje počas tohto víkendu (29.11. až 1.12.) pripojiť druhú vetvu z D1 na D4. Následne sa tak motoristi budú môcť dostať na obchvat Bratislavy z D1 na D4 v smere na Raču aj v smere od Trnavy, čo významným spôsobom napomôže zvýšiť dopravný komfort v hlavnom meste. Napojenie ďalšej vetvy si však opäť vyžiada uzatvorenie diaľnice D1 od Senca do Bratislavy. Uzatváranie diaľnice začne už v piatok o 15:00.

Národná diaľničná spoločnosť plánuje dosiahnuť ďalší míľnik na stavbe D1/D4. Počas dvoch posledných novembrových víkendov tak má dôjsť k napojeniu vetiev z D4 na D1 a z D1 na D4. Prepojenie obchvatu a diaľnice prinesie významné zvýšenie dopravného komfortu. Samotné prepojenie si vyžiada jednosmerné uzatvorenie diaľnice počas dvoch víkendov. Posledné slovo však má počasie. V prípade nepriaznivého počasia budú musieť byť práce preložené na nasledujúce víkendy.

Na stavbe D3 Zelený most Svrčinovec sa postupne preklápajú práce do finálnej fázy. Na ekodukte nad železničnou traťou prebiehajú dokončovacie práce, súbežne sa realizuje aj navádzacie oplotenie. Nosné konštrukcie ekoduktov nad cestou prvej triedy I/11 a Šlahorovým potokom sú hotové a aktuálne sa na týchto dvoch ekoduktoch realizuje prísyp nosnej konštrukcie.

Národná diaľničná spoločnosť začala úspešne čerpať prvé financie z Programu Slovensko. Na účet Národnej diaľničnej spoločnosti prišli v týchto dňoch eurofondy v celkovej výške takmer 21 miliónov eur. Predstavujú refundácie za náklady spojené s výstavbou dvoch úsekov.

Národná diaľničná spoločnosť odovzdala do užívania most nad budúcou rýchlostnou cestou R2 medzi košickou mestskou časťou Krásna a obcou Nižná Hutka. Mostný objekt nahradí dočasné riešenie, na ktoré bola doprava presmerovaná pre výstavbu R2.

Národná diaľničná spoločnosť čoskoro spustí prvé práce na výstavbe protihlukovej steny Lamač. Ešte tento rok prejde komplexnou opravou diaľničná kanalizácia v strednom deliacom páse, ktorá bude pod budúcou protihlukovou stenou. Komplexne opravená kanalizácia zvýši bezpečnosť a komfort motoristov. Práce sú nastavené tak, aby sa v minimálnej možnej miere dotkli dopravy v tomto vyťaženom úseku. Napriek tomu dôjde ku krátkodobým obmedzeniam. V sobotu (2.11.) začne rozmiestňovanie dopravných značení. Samotné opravné práce štartujú budúci pondelok (4. 11.).

V tuneli Čebrať, ktorý je súčasťou 15 kilometrov dlhej diaľnice D1 Hubová – Ivachnová, sa zakrátko dokončia práce na betonáži vozovky. V pravej tunelovej rúre bola vozovka položená v letných mesiacoch, aktuálne sa práce sústredili do ľavej tunelovej rúry. Súbežne prebiehajú práce na realizácii požiarneho vodovodu, tunelových chodníkov a v oboch rúrach sa čistí drenážne odvodnenie. Úsek diaľnice D1 vytvorí po dostavbe obchvat mesta Ružomberok.

Na stavbe košického diaľničného obchvatu R2 Košice, Šaca – Košické Oľšany, II. etapa postupne pokračujú práce na mostných objektoch, protihlukových stenách či oporných múroch. Dobrou správou pre motoristov je, že ešte pred zimným obdobím plánujeme stavebne dokončiť a do prevádzky odovzdať vetvu križovatky Košice, Juh v smere Košice – Milhosť.

Práce na stavbe liptovskej D1 Hubová - Ivachnová, súčasťou ktorej je aj tunel Čebrať s celkovou dĺžkou 3,6 km, napredujú. V tuneli sa betónuje vozovka a súbežne prebiehajú práce na realizácii požiarneho vodovodu, tunelových chodníkov a v oboch rúrach sa čistí drenážne odvodnenie. Celý úsek diaľnice D1 bude mať dĺžku takmer 15 km a vytvorí obchvat mesta Ružomberok.

Práce na celom úseku rýchlostnej cesty R2 Kriváň - Mýtna napredujú v plnom prúde. Plynule prebiehajú aj práce na betonáži a výsuve posledných častí jednotlivých častí estakády. Najdlhšia slovenská estakáda, ktorá bude dominantou stavby, bude merať 4 374 metrov. Do konca roka predpokladáme prepojenie celého objektu estakády. Celý úsek rýchlostnej cesty R2 bude mať dĺžku viac ako 9 km.