výstavba

Na Slovensku pribudne takmer stovka nových mostov, ktoré uľahčia dopravnú situáciu po celom Slovensku. Nejde len o diaľničné mosty, v niektorých prípadoch sú to mostné objekty, ktoré vedú ponad diaľnicu, nahrádzajú staré mosty alebo sú súčasťou nového dopravného riešenia. Suverénne najviac mostov vyrastá v okolí Ružomberka. Najdlhšia estakáda sa stavia na úseku R2 Kriváň – Mýtna, bude mať takmer 4,5 kilometra.

Cyklistická cesta medzi Malým Dunajom a Račou bude od pondelka 7. júla uzavretá. V okolí cyklotrasy Jurava budú počas niekoľkých dní prebiehať stavebné práce na výstavbe mosta, ktorý bude súčasťou rozšírenej D1 Bratislava – Triblavina a prepojenia diaľnic D1 a D4.

V posledných mesiacoch výstavba R2 Košice, Šaca – Košické Oľšany, II. úsek významne pokročila. Odovzdala sa štvorica nových mostov ponad rýchlocestu a spustili sa práce, ktoré signalizujú dokončenie cesty a jej odovzdanie motoristom do užívania. Na stavbe ostáva dokončiť obrusné vrstvy vozoviek na hlavnej trase R2, sfinalizovať mostné objekty, protihlukové steny, informačný systém, záchytné a bezpečnostné zariadenia a nakoniec zrealizovať vodorovné a zvislé dopravné značenie.

Stavebné práce na úseku R2 Kriváň – Mýtna postupujú a na mostoch už prebieha pokládka liatych asfaltov. Je to prvá a zároveň kľúčová vrstva, ktorá chráni nosnú konštrukciu a izoláciu mostov.

Súčasťou prípravy diaľnic je okrem iného aj získanie rozhodnutia, za akých podmienok a v akom rozsahu treba vykonať v danej lokalite archeologický prieskum. Pri niektorých územiach je vysoký predpoklad, že budú objavené pozostatky minulosti zachované v pôde, ale samotné nálezy často prekvapia. Hroby, mince, obetná jama, studňa či iné pozostatky minulých životov sa za posledné obdobie našli pod viacerými diaľnicami.

Na stavbe rýchlostného ťahu R3 Tvrdošín – Nižná sa stavebné kapacity aktuálne sústreďujú už na posledné, dokončovacie práce. Ukončená bola pokládka asfaltových vrstiev v celom rozsahu rýchlostnej cesty, dokončené boli vozovky na mostoch, finálne sú osadené už aj výplne v protihlukových stenách. „Úsek odovzdá Národná diaľničná spoločnosť motoristom už v letnom období,“ hodnotí Filip Macháček, predseda predstavenstva a generálny riaditeľ Národnej diaľničnej spoločnosti. Výstavba obchvatu Tvrdošína bola financovaná aj z prostriedkov Európskej únie.

Motoristi sa dočkajú ďalšieho viditeľného posunu pri rekonštrukcii starej D1 za Bratislavou. Tento víkend prebehne betonáž jedného z mostných objektov nad diaľnicou D1. Práce si vyžiadajú obojsmernú, dominantne nočnú uzávierku úseku.

Raziace práce v tuneli Okruhliak postupujú, na úseku rýchlostnej cesty R4 pokračujú aj práce na zakladaní mostov. Tunel v dĺžke 1,8 kilometra sa razí od konca vlaňajšieho apríla a aktuálne je vyrazených 900 metrov v každej z rúr. Vyťažené kubíky horniny sa používajú ako násypový materiál do ostatných stavebných objektov. V oboch rúrach sa súčasne razí s určitým odstupom od kaloty aj stupeň (lavica) a dno.

Národná diaľničná spoločnosť odovzdala motoristom dva nové mosty nad budúcou R2 pri Košiciach. Jeden most zvýšil dopravný komfort medzi Košicami a obcou Kokšov-Bakša. Vďaka druhému sa zjednodušila cesta medzi metropolou východu a Košickou Poliankou.

Stavebné práce na budovaní nového mosta ponad cyklotrasu Jurava budú pokračovať aj počas najbližších týždňov. Ide o ďalšiu vývojovú fázu v rámci projektu D1 Bratislava – Triblavina, rozšírenie.

Udržateľná budúcnosť dopravy sa nezaobíde bez spojenia výstavby kvalitnej infraštruktúry s environmentálnou zodpovednosťou. Keďže príprava a výstavba, ale aj prevádzka diaľnic zasahujú do životného prostredia, sprevádza ich množstvo vedľajších opatrení, ktoré vplyv na životné prostredie vyvažujú. Národná diaľničná spoločnosť buduje retenčné nádrže či revitalizuje mokrade, ktoré zohrávajú dôležitú rolu pri zadržiavaní vody v krajine, takisto stavia migračné objekty pre zver, ktoré pomáhajú pri migrácii zveri a zachovaní druhovej rozmanitosti rastlín a živočíchov.

Národná diaľničná spoločnosť má vo svojej správe 874 mostov, ktoré tvoria približne desatinu celej diaľničnej infraštruktúry na Slovensku. Od vzniku spoločnosti sa pod jej záštitou postavilo 433 nových mostov. Suverénne najviac diaľničných mostov sa nachádza v Žilinskom kraji.