Blog

Naše strediská správy a údržby odviedli v posledných týždňoch veľký kus dobrej roboty. Kolegovia zabezpečovali presmerovanie celej dopravy pri oslavách 80. výročia SNP, excelentne sa popasovali s veľkou vodou po extrémne výdatných dažďoch, poskytli súčinnosť aj po odstránení mosta nad bystrickou R1 a následne zabezpečili opravy a očistenie vozovky na R1. R1 bola otvorená v predstihu oproti pôvodnému harmonogramu aj vďaka tomu, že sa k pomoci pridali aj ostatné strediská. Aj vďaka ich nasadeniu a odhodlaniu sme zaistili bezpečné diaľnice pre všetkých motoristov.

Pred každou cestou autom na dovolenku či festival je dobré pripraviť sa vopred a predísť tak možným krízovým situáciám. Pozrite si užitočné rady, na ktoré by ste mali myslieť pred tým, ako vyrazíte na cesty.

V súvislosti s výstavbou rozšírenia diaľnice D1 budú niekoľko mesiacov platiť výrazné dopravné obmedzenia - zúžené jazdné pruhy a znížená maximálna rýchlosť. O tom, ako jazdiť čo najbezpečnejšie, a tak predchádzať možným kolíznym situáciám.

Na počiatku každej budovanej cesty je základná vrstva, teda podložie. Naň sa sypú jednotlivé vrstvy násypu. Násyp sa končí aktívnou zónou, na ktorú sa ukladá nestmelená zmes zo štrkodrvy. Do týchto „prvopočiatkov“ ciest, ale aj na budovanie iných stavebných objektov používame zeminy a kamenivá. Aj tie sú pod drobnohľadom našich kolegov z akreditovaného skúšobného laboratória Národnej diaľničnej spoločnosti. Laboranti si pri skúmaní vzorky posvietia najmä na pomer jednotlivých veľkostných zložiek zmesi.

Na všetkých našich stavbách existuje veľké množstvo konštrukcií či stavebných objektov, ktoré sa nezaobídu bez použitia betónu - je to jednoznačne základná stavebná látka pri budovaní ciest a mostov. Betón má na našich úsekoch vo výstavbe rôzne účely využitia – okrem ciest sa z neho stavajú napríklad piliere mostov, základy protihlukových stien alebo múry. Účel použitia je dôležitý pri vyhodnocovaní parametrov, ktoré získajú testami naši laboranti v akreditovanom skúšobnom laboratóriu Národnej diaľničnej spoločnosti. Laboranti NDS  sa zhodujú, že najdôležitejším faktorom je pevnosť betónu, a teda jeho odolnosť proti záťaži a odolnosť povrchu betónu proti pôsobeniu vody a chemických rozmrazovacích látok.

Leto zvyčajne praje opravným prácam, medzi ktoré patrí aj výmena asfaltových vrstiev vozovky na diaľniciach či rýchlostných cestách. Ako zisťujeme, či už treba asfaltový koberec vymeniť? Ako vieme, či je čerstvo položená asfaltová vrstva dobrá? Nič nenechávame na náhodu a každú použitú asfaltovú zmes na cestách v správe Národnej diaľničnej spoločnosti kontrolujeme v našom akreditovanom skúšobnom  laboratóriu. Vedci z laboratória NDS potvrdzujú, že špeciálne pri asfaltových vrstvách  je najdôležitejšia odolnosť proti trvalým deformáciám. Pozornosť však kladú aj na ostatné výsledky hĺbkového rozboru vzoriek asfaltovej zmesi.

Posledné nákupy pred dovolenkou či festivalom, balenie vecí, kontrola, potom balenie zabudnutých vecí. Chaos pred odchodom na výlet pozná každý z nás. Na niektoré veci je však dobré pripraviť sa vopred a znížiť tak mieru preddovolenkových zmätkov čo najviac. Ak plánujete cestovať autom, najlepšie je celú cestu si naplánovať a myslieť aj na možné krízové situácie. Pozrite si prehľad piatich vecí, na ktoré by ste mali myslieť predtým, ako sa odhodláte vyraziť na cestu.

Cestná premávka je živý organizmus, kde nás stále vie niečo prekvapiť. Každý z nás ju svojim spôsobom ovplyvňuje, každý z nás svojou jazdou vplývame na bezpečnosť.  Mal by si motorista osvojiť základné pravidlá? Aký zmysel majú bezpečnostné prvky v aute?

Národná diaľničná spoločnosť má v správe viacero jedno a dvojrúrových diaľničných tunelov, ktoré sa nachádzajú v intraviláne a aj extraviláne obce. Dostávame od vás časté otázky, prečo neriešime odstávky tunelov postupne, čiže najprv uzavrieť jednu rúru, kde sa vykoná údržba a v druhej pôjde premávka a po dokončení údržby sa jednoducho tento postup vymení. Znie to veľmi logicky a jednoducho, ale vysvetlíme vám, prečo sa údržba u nás z viacerých pragmatických dôvodov v jednosmerných dvojrúrových tuneloch vykonáva uzatvorením celého tunela.

Slovensko otvára brány mýtneho trhu medzinárodným EETS poskytovateľom, ktorí budú môcť po implementácii vyberať mýto aj na Slovensku. Tento krok významne zmení fungovanie trhu, pretože namiesto jedného výbercu ich bude na trhu pôsobiť viac. Budú si navzájom konkurovať, čo prinesie kvalitnejšie služby pre dopravcov. To ale nie je všetko. Plynulejšia doprava má výrazný vplyv aj na budovanie logistických centier práve na Slovensku, čo zase môže pozitívne ovplyvniť zamestnanosť a vzpružiť tak ekonomiku vo všeobecnosti. To všetko vďaka lepšiemu, efektívnejšiemu a plynulejšiemu pohybu tovarov cez našu krajinu.

Pri prejazde diaľnicou alebo rýchlostnou cestou ste si možno ani nevšimli bezpečnostné prvky, ktoré sú v podstate neoddeliteľnou súčasťou diaľnice a práve vďaka nim je Vaša cesta bezpečná. Prečítajte si viac o bezpečnostných prvkoch na diaľnici a v tuneli, ale aj o tom, ako sa správať v tuneli v prípade nehody.

Ako ste sa mohli dočítať v predošlej časti nášho blogu o tom, ako prebiehajú stavebné práce v zimnom období, k jednotlivým bežným prácam na stavbách pristupujeme obozretnejšie a dôslednejšie dozeráme na technológiu vykonávania prác. Netýka sa to len betonáže, ale napríklad aj zemných prác či pokládky asfaltových zmesí. Prečítajte si o tom viac.