Správy

Prvý zimný zásah na diaľnici

Prvý zimný zásah na diaľnici

Prvé prízemné mrazy preverili pripravenosť zimných mechanizmov Národnej diaľničnej spoločnosti. Na rýchlostnej ceste R2 v úseku Mýtna – Tomášovce bol zrealizovaný prvý zásah zimnej údržby. Počas neho bol sypačmi vykonaný posyp a spotrebovali sme 2,7 t posypovej soli. Mechanizmy zimnej údržby zasahovali aj na ceste I/16 v úseku Turňa nad Bodvou – Hrhov, kde sme spotrebovali 0,8 t posypovej soli.

Do zimnej pohotovosti nasadzujeme 286 strojov

Do zimnej pohotovosti nasadzujeme 286 strojov

Zimná údržba diaľnic a rýchlostných ciest začína 1.11. a končí sa v marci nasledujúceho roka. Národná diaľničná spoločnosť v tohtoročnej zimnej sezóne nasadí do terénu aj nové sypače.

Pred víkendom očakávame zvýšený nápor na diaľniciach – buďte obozretní

Pred víkendom očakávame zvýšený nápor na diaľniciach – buďte obozretní

Sviatočné dni naženú na diaľnice aj väčší počet motoristov. S najväčším náporom počítame počas piatka (27.10.) popoludní medzi 14:00 – 18:00. Väčší počet áut na cestách treba očakávať aj počas Sviatku všetkých svätých a po sviatkoch, teda v nedeľu 5.11. Motoristov chceme poprosiť o zvýšenie pozornosti a tiež o ohľaduplnú jazdu.

Pripravujeme ďalšiu etapu košického obchvatu po R2

Pripravujeme ďalšiu etapu košického obchvatu po R2

Národná diaľničná spoločnosť pokračuje v príprave rýchlostnej cesty R2 Košice, Šaca – Košické Oľšany, I. úsek. Výstavbu takmer 7-kilometrového pokračovania ťahu R2 plánujeme začať verejne súťažiť v roku 2024. Odhadujeme, že výstavba bude stáť niečo vyše 140 miliónov eur. Nový úsek bude napojený na aktuálne stavanú časť R2 Košice, Šaca – Košické Oľšany, II. úsek.

NDS podpísala zmluvu na štúdiu realizovateľnosti druhého profilu tunela Branisko

NDS podpísala zmluvu na štúdiu realizovateľnosti druhého profilu tunela Branisko

Národná diaľničná spoločnosť úspešne zavŕšila verejné obstarávanie a podpísala Zmluvu na vypracovanie štúdie realizovateľnosti D1 Beharovce – Branisko, 2. profil. Víťazom súťaže spomedzi šiestich prihlásených uchádzačov je spoločnosť TAROSI, c.c., s.r.o. Štúdiu vypracuje za 163-tisíc eur, pričom predpokladaná hodnota zákazky bola na úrovni 235-tisíc eur. Na vypracovanie štúdie a zámeru EIA má 10 mesiacov.

R4 v Prešove nekončí, pokračujú prípravy rýchlostnej cesty až po hranicu s Poľskom

R4 v Prešove nekončí, pokračujú prípravy rýchlostnej cesty až po hranicu s Poľskom

Národná diaľničná spoločnosť pokračuje v príprave rýchlostného ťahu R4 od Kapušian až po hranice s Poľskou republikou pri Hunkovciach. Od augusta postupne vyhlasujeme na jednotlivé úseky verejné súťaže na podrobnejšie stupne dokumentácie potrebnej k územnému rozhodnutiu. Už onedlho začneme aj výstavbu druhej etapy severného prešovského obchvatu s tunelom Okruhliak. Celý ťah R4 naprieč Slovenskom je dôležitým koridorom európskeho významu Via Carpatia a je súčasťou TEN-T siete. Zámerom je prepojiť Baltské, Čierne a Egejské more pozdĺž východnej hranice Európskej únie. Celkovo ide o 9 úsekov v súhrnnej dĺžke takmer 60 kilometrov (po trase Kapušany – Lipníky – Kuková – Giraltovce – Radoma – Rakovčík – Svidník – Ladomirová – Hunkovce – štátna hranica s Poľskom).

Skracujeme trvanie údržby tunelov

Skracujeme trvanie údržby tunelov

Národná diaľničná spoločnosť zefektívnila procesy pri realizácii pravidelnej údržby a servisovaní tunelov a motoristom budú tunely prístupnejšie skôr. Súčasné jesenné uzávery sú v porovnaní s minulým rokom o niekoľko desiatok hodín kratšie. Vďačíme za to lepšiemu plánovaniu jednotlivých údržbových prác – napríklad náter ostenia tunela Bôrik sme skrátili takmer na polovicu času. Optimalizácia sa dotkne aj ďalších tunelov – tunel Prešov bude uzavretý pre jesennú údržbu o 16 hodín kratšie.

Prebieha jesenná údržba tunelov

Prebieha jesenná údržba tunelov

V mesiacoch september a október budeme vykonávať pravidelnú jesennú údržbu a kontrolu v diaľničných tuneloch. Pokračujeme tunelmi Bôrik, Svrčinovec, Poľana, Branisko, Považský Chlmec, Sitina, Žilina, Ovčiarsko a Prešov.

Lehota na opravu chyby pri kúpe diaľničnej známky je oddnes výrazne dlhšia

Lehota na opravu chyby pri kúpe diaľničnej známky je oddnes výrazne dlhšia

Národná diaľničná spoločnosť pristúpila k zmene obchodných podmienok pri nákupe elektronickej diaľničnej známky. Najvýznamnejšou zmenou je, že pôvodný 15-minútový interval na opravu akéhokoľvek údaju zadaného pri nákupe známky sa výrazne predlžuje. Po novom je možné oznámiť opravu napríklad chybne zadaného evidenčného čísla vozidla až do konca daného kalendárneho dňa. NDS touto zmenou výrazne vyšla v ústrety motoristom, ktorí si zle zadaný údaj všimli až s väčším časovým odstupom a nestihli požiadať o opravu do 15 minút.

Záchranné zložky si precvičili postup pri požiari v tuneli Šibenik

Záchranné zložky si precvičili postup pri požiari v tuneli Šibenik

Dopravná nehoda elektromobilu prerastená až do hromadnej nehody, zakliesnení ľudia a požiar v diaľničnom tuneli Šibenik na levočskej D1. Tomuto scenáru čelili záchranné zložky počas víkendového taktického cvičenia. To preverilo reakčné schopnosti záchranných zložiek, pripravenosť a zručnosť tunelových operátorov NDS, ale najmä postupy v praxi v prípade zakliesnených osôb vo vozidlách v čase požiaru v tuneli. Cvičenie sa konalo 10.9.2023.

Práce na rýchlostnom obchvate Tvrdošína sa sústreďujú na mostoch a múroch

Práce na rýchlostnom obchvate Tvrdošína sa sústreďujú na mostoch a múroch

Výstavba rýchlostného ťahu R3 Tvrdošín – Nižná pokračuje, staviame mosty, pracuje sa na zárubných múroch a aj na samotnej trase rýchlostnej cesty. Na stavbe je denne prítomných niekoľko stoviek pracovníkov. Ako sme už informovali, na časti budúcej hlavnej trasy sa objavila tvrdšia hornina oproti predpokladom, preto sme pristúpili k zmene technológie. Táto zmena bude mať vplyv na lehotu výstavby (predbežne na rok 2024) aj na finálnu cenu diela. O oboch parametroch ešte budeme transparentne informovať.

Krivánska estakáda nadobúda jasné kontúry, vysúvame najnáročnejšiu časť

Krivánska estakáda nadobúda jasné kontúry, vysúvame najnáročnejšiu časť

Mostní špecialisti pokračujú vo výstavbe budúcej najdlhšej estakády Slovenska v údolí Kriváňa. V pondelok sme začali s vysúvaním v poradí 13. segmentu vyše štvorkilometrovej estakády v rámci stavby R2 Kriváň – Mýtna. Tento segment má 16.000 ton a 400 metrov. Vysúvanie najnáročnejšej časti estakády si prišiel pozrieť aj minister dopravy a výstavby Pavol Lančarič.