zima

Zimné zásahy na diaľniciach

Zimné zásahy na diaľniciach

Mechanizmy zimnej údržby Národnej diaľničnej spoločnosti zasahovali už na diaľniciach v okolí Čadce, Liptovského Mikuláša, Považskej Bystrice, Zvolena, Martina, Mengusoviec, Beharoviec, Lučenca, ale aj Nitry a Galanty. Počas svojich prvých zimných výkonov spotrebovali v rámci preventívneho posypu viac ako 22 ton chemického posypového materiálu a zabezpečili tak zjazdnú vozovku bez námrazy.

Do zimnej pohotovosti nasadzujeme 286 strojov

Do zimnej pohotovosti nasadzujeme 286 strojov

Zimná údržba diaľnic a rýchlostných ciest začína 1.11. a končí sa v marci nasledujúceho roka. Národná diaľničná spoločnosť v tohtoročnej zimnej sezóne nasadí do terénu aj nové sypače.

Zjazdnosť diaľnic počas zimy zaistí 269 strojov

Zjazdnosť diaľnic počas zimy zaistí 269 strojov

<p>Na prvý pohľad vyzerá zimná údržba diaľnic a rýchlostných ciest ako rutinná činnosť. Opak je však pravdou. Ide o zložitý proces, v ktorom okrem počasia hrá hlavnú rolu ľudský faktor.</p>

Počas zimy bude v nasadení 167 sypačov

Počas zimy bude v nasadení 167 sypačov

<p>Zimná údržba diaľnic a rýchlostných ciest začína 1.11. a končí sa v marci nasledujúceho roka. NDS sa na tohtoročnú zimnú sezónu pripravovala postupne od leta – plnili sme naše sklady posypovou soľou ako aj inými chemickými prostriedkami potrebnými na zabezpečenie zimnej údržby ciest.</p>

3 dôvody prečo nepredbiehať sypače v zime

3 dôvody prečo nepredbiehať sypače v zime

<p>Zimné obdobie je čas, kedy na diaľniciach a rýchlostných cestách v plnej pohotovosti zasahujú veľké stroje. Tieto majú zdvojenú funkciu odhŕňania snehu - pluhovanie v prednej časti a v jeho zadnej časti zároveň posýpajú cesty. Ak majú svoju prácu vykonávať dôkladne, je dôležité, aby sa dodržiavali jednoduché pravidlá a aby im motoristi nesťažovali prácu. Znamená to nielen znemožnenie ich práce, ale tým pádom horšie cesty. Každý zodpovedný vodič by mal preto poznať zimný režim na diaľniciach.</p>

Ako po zime rozmaznať svojho tátoša

Ako po zime rozmaznať svojho tátoša

<p>Jazda v zimných mesiacoch dala Vášmu autu určite zabrať - roztopený sneh, štrk a soľ mohli zanechať škody na kolesách, podvozku a laku. Po zime je preto potrebné auto dôkladne poumývať.</p>

O zjazdné a bezpečné diaľnice počas zimy sa postará 277 mechanizmov

O zjazdné a bezpečné diaľnice počas zimy sa postará 277 mechanizmov

<p>Na zabezpečenie zjazdnosti, pluhovania a posypu diaľnic a rýchlostných ciest sme pripravení nasadiť spolu 277 mechanizmov, z toho 169 sypačov.</p>

Ako používať hmlovky s rozumom

Ako používať hmlovky s rozumom

<p>Aj ostrieľaní motoristi sa občas nevyhnú chybe a nechávajú si hmlové svetlá zapnuté v momente, keď je to ostatným nepríjemné. Naučme sa hmlové svetlá používať správne.</p>

Bezpečne a plynulo na lyžovačku

Bezpečne a plynulo na lyžovačku

<p>Zimné mesiace sú pre mnohých z nás dôvodom na dovolenku na lyžiach. Lyže, snowboardy, prilby, palice a ďalšiu zimnú výbavu bezpečne uskladníte v strešnom boxe či upevníte na nosičoch.</p>

Sypače NDS túto zimu najazdili už viac ako štvrť milióna km

Sypače NDS túto zimu najazdili už viac ako štvrť milióna km

Mráz, sneh a vietor komplikujú situáciu na cestách od začiatku januára, preto je technika NDS v plnej pohotovosti. Pätnásť stredísk správy a údržby diaľnic a rýchlostných ciest vyslalo do terénu spolu 215 kusov techniky zimnej údržby, z toho 169 sypačov. Rovnako dopĺňame aj stavy chemického posypového materiálu (CHPM) až do výšky 500-700 ton za deň.

O zjazdnosť ciest v správe NDS sa stará 215 mechanizmov zimnej údržby

O zjazdnosť ciest v správe NDS sa stará 215 mechanizmov zimnej údržby

O zabezpečenie zjazdnosti, pluhovania a posypu takmer 477 km diaľnic a 237 km rýchlostných ciest v správe Národnej diaľničnej spoločnosti sa túto zimu stará 215 mechanizmov. Zimnú údržbu vykonávame aj na 185 km ciest I. triedy, 15 km ciest II. triedy a 160 km ciest III. triedy.

Vozidlá zimnej služby NDS najazdili počas poslednej zimy takmer 700 tisíc km

Vozidlá zimnej služby NDS najazdili počas poslednej zimy takmer 700 tisíc km

Tohtoročná zima bola, čo sa týka údržby, náročnejšia v porovnaní s predchádzajúcimi rokmi. Svedčí o tom nielen počet najazdených kilometrov, ale aj spotreba posypového materiálu.