výstavba

V tuneli Čebrať sa betónuje vozovka

V tuneli Čebrať sa betónuje vozovka

Práce na stavbe liptovskej D1 Hubová - Ivachnová, súčasťou ktorej je aj tunel Čebrať s celkovou dĺžkou 3,6 km, napredujú. V tuneli sa betónuje vozovka a súbežne prebiehajú práce na realizácii požiarneho vodovodu, tunelových chodníkov a v oboch rúrach sa čistí drenážne odvodnenie. Celý úsek diaľnice D1 bude mať dĺžku takmer 15 km a vytvorí obchvat mesta Ružomberok.

Výstavba krivánskej rýchlocesty pokračuje, finalizuje sa na estakáde

Výstavba krivánskej rýchlocesty pokračuje, finalizuje sa na estakáde

Práce na celom úseku rýchlostnej cesty R2 Kriváň - Mýtna napredujú v plnom prúde. Plynule prebiehajú aj práce na betonáži a výsuve posledných častí jednotlivých častí estakády. Najdlhšia slovenská estakáda, ktorá bude dominantou stavby, bude merať 4 374 metrov. Do konca roka predpokladáme prepojenie celého objektu estakády. Celý úsek rýchlostnej cesty R2 bude mať dĺžku viac ako 9 km.

Kysuce sú o ďalší krok bližšie k dobudovaniu D3

Kysuce sú o ďalší krok bližšie k dobudovaniu D3

Národná diaľničná spoločnosť dosiahla ďalší míľnik v príprave kysuckej diaľnice D3. V zrýchlenom režime sa dokončili predprípravné procesy a bolo začaté prvé z trojice avizovaných verejných obstarávaní.

Výstavba rozšírenia D1 a križovatky D1D4 napreduje

Výstavba rozšírenia D1 a križovatky D1D4 napreduje

Práce na výstavbe kľúčového rozšírenia D1 od Bratislavy po Triblavinu postupujú. Zrealizovaná bola demolácia mosta nad diaľnicou, vybudované sú násypy a na mostoch je ukončené zakladanie a pracuje sa na častiach spodnej stavby ako aj na častiach nosných konštrukcií.

Za Banskou Bystricou začíname vytyčovať stavenisko

Za Banskou Bystricou začíname vytyčovať stavenisko

Národná diaľničná spoločnosť odštartovala výstavbu trojkilometrového úseku rýchlostnej cesty R1 Banská Bystrica – Slovenská Ľupča, I. etapa. Na prvotných prácach sa bude podieľať zhruba stovka pracovníkov.

NDS podpísala zmluvu na výstavbu R1 Banská Bystrica – Slovenská Ľupča, I. etapa

NDS podpísala zmluvu na výstavbu R1 Banská Bystrica – Slovenská Ľupča, I. etapa

Banskobystričania sa dočkajú vyriešenia jedného z najväčších dopravných problémov v ich regióne. Národná diaľničná spoločnosť podpísala zmluvu so zhotoviteľmi úseku R1 Banská Bystrica – Slovenská Ľupča, I. etapa. Viac ako trojkilometrový úsek už v rámci prvej etapy pomôže riešiť komplikovanú dopravnú situáciu najmä pri mestskej časti Šalková. Pre širšie okolie je najdôležitejšie vybudovanie nového mostu cez Hron. Ten nahradí súčasný most, ktorý je na hranici životnosti.

Unikátna mostná stavba na R2 naberá do dĺžky

Unikátna mostná stavba na R2 naberá do dĺžky

Práce na najdlhšej slovenskej estakáde, ktorá je súčasťou stavby R2 Kriváň – Mýtna, pokračujú v tempe. Vysunuli sme dilatačný celok dĺžky 35 metrov, pričom tentoraz sme časť budúceho mosta vysúvali v 2% klesaní. Pevnosť betónu sme dosiahli primiešaním zimných prísad a na stavbe je konštrukcia pred a po betonáži chránená vykurovaním. Estakáda, ktorá je dominantou stavby, bude merať 4 374 metrov. Celý úsek R2 bude mať dĺžku 9 km.

Práce na krivánskej R2 opäť pokročili

Práce na krivánskej R2 opäť pokročili

Výstavba najdlhšej slovenskej estakády v údolí Krivánskeho potoka pokračuje. Aktuálne sa pripravujeme na výstavbu celku, ktorý bude vysúvaný v druhom smere než bolo doteraz, v smere do Lučenca. Špecifikom bude to, že výsuv segmentov bude v 2% klesaní. Viditeľný progres je aj na zvyšných mostoch R2 Kriváň – Mýtna. Dokončujú sa piliere, ukladajú sa výstuže a prebieha betonáž.

Práce na rýchlostnom obchvate Tvrdošína sa sústreďujú na mostoch a múroch

Práce na rýchlostnom obchvate Tvrdošína sa sústreďujú na mostoch a múroch

Výstavba rýchlostného ťahu R3 Tvrdošín – Nižná pokračuje, staviame mosty, pracuje sa na zárubných múroch a aj na samotnej trase rýchlostnej cesty. Na stavbe je denne prítomných niekoľko stoviek pracovníkov. Ako sme už informovali, na časti budúcej hlavnej trasy sa objavila tvrdšia hornina oproti predpokladom, preto sme pristúpili k zmene technológie. Táto zmena bude mať vplyv na lehotu výstavby (predbežne na rok 2024) aj na finálnu cenu diela. O oboch parametroch ešte budeme transparentne informovať.

Krivánska estakáda nadobúda jasné kontúry, vysúvame najnáročnejšiu časť

Krivánska estakáda nadobúda jasné kontúry, vysúvame najnáročnejšiu časť

Mostní špecialisti pokračujú vo výstavbe budúcej najdlhšej estakády Slovenska v údolí Kriváňa. V pondelok sme začali s vysúvaním v poradí 13. segmentu vyše štvorkilometrovej estakády v rámci stavby R2 Kriváň – Mýtna. Tento segment má 16.000 ton a 400 metrov. Vysúvanie najnáročnejšej časti estakády si prišiel pozrieť aj minister dopravy a výstavby Pavol Lančarič.

Stavebné práce v zime – ako prebiehajú zemné práce a čo znamená chlad pre asfalt?

Stavebné práce v zime – ako prebiehajú zemné práce a čo znamená chlad pre asfalt?

<p>Ako ste sa mohli dočítať v predošlej časti nášho blogu o tom, ako prebiehajú stavebné práce v zimnom období, k jednotlivým bežným prácam na stavbách pristupujeme obozretnejšie a dôslednejšie dozeráme na technológiu vykonávania prác. Netýka sa to len betonáže, ale napríklad aj zemných prác či pokládky asfaltových zmesí. Prečítajte si o tom viac.</p>

Zaujímavosť – zima stavby nebrzdí, pri betonáži nám pomáhajú špeciálne opatrenia

Zaujímavosť – zima stavby nebrzdí, pri betonáži nám pomáhajú špeciálne opatrenia

<p>Zima v tomto roku bola poväčšine mierna, niekoľko mrazivých dní sme však na našich stavbách zažili. V zime síce musíme sprísniť dohľad nad technológiou vykonávania prác, počasie však výstavbu výrazne nezabrzdí. Prečítajte si, aké špeciálne opatrenia nám pomáhajú pokračovať v prácach na rozostavaných úsekoch aj v zime.</p>